Innovation og fremskridt har i væsentligt grad ledsaget BECHEM siden 1834. Uden højtydende specialsmøremidler var fantastiske tekniske forbedringer ikke muligt i fortiden. Og dette faktum ændredes ikke, da det nye højhastighedstog TGV blev forbedret.
Med 574,8 km / t, gennemførte France´s nye TGV "V150" i denne uge en ny hastighedsrekord . For at opnå dette tekniske mesterstykke, var ikke bare toget gennemgribende forbedret - det har nu stærkere og bedre motorer samt større hjul, men også SNCF´s jernbanesystem måtte nyudvikles. For hver applikation, der kræver høj ydeevne, lang levetid og miljøvenlighed, har SNCF tillid til BECHEM CERITOL AW 450 UWS for sporskifte smøring.
BECHEM CERITOL AW 450 UWS er modstandsdygtig mod oxidation, ældning og vand. Varmt vand, alkaliske og sure omgivelser, kan ligeledes ikke påvirke produktet. På grund af fremragende vedhæftning på metal -overflader og udvælgelsen af særlige fortykningsmidler og faste stoffer, kan gen-smøreintervallerne forlænges, sammenlignet med konventionelle smøremidler. CERITOL AW 450 UWS er egnet til at erstatte konventionelle smørefedter af miljømæssige årsager. Den biologiske nedbrydelighed i CERITOL AW 450 UWS er 94% i henhold til CEC-L 33-A-93. Produktet er egnet til at smøre skifte plader og hjul flanger og tilbyder den bedste ydelse fra -30 ° C til +80 ° C. Endvidere har BECHEM modtaget godkendelse fra SNCF (Nr. IEM 05 005).
Da TGV kører med høj hastighed og perioderne mellem to tog er meget korte, er tiden til vedligeholdelse meget kort. Derfor er kravet om en hurtig påførsel af produktet, essentiel. Med CERITOL AW 450 UWS tilbydes en højtryks påførsel , der - sammenlignet med pensel - reducerer påførselstiden med 70%.
I mange år har det franske statsejede jernbaneselskab været en stor og vigtig kunde for vores datterselskab CARL BECHEM FRANKRIG.
CERITOL AW 450 UWS har i dag skiftet navn til BECHEM ECORAIL 2009
